Messerschmitt Bf 109 C

Em Março de 1938 a versão C-1 começa a sair das linhas de montagem tendo sido imediatamente enviado para Espanha.
Este modelo difere do B-2 no seguinte:
O motor é o Junkers Jumo 210Ga de injecção, que proporciona 700 cv à descolagem;
possui um par extra de metralhadoras ligeiras MG 17 nas asas, tem o escape redesenhado e o radiador foi aumentado.
É o primeiro modelo equipado com rádio.
Apenas foram produzidas 50 unidades cujas características principais são as seguintes:
Peso normal à descolagem, 1998 Kgs;
motor Junkers Jumo Ga fornecendo 700 cv à descolagem e 675 cv a 3800 mts;
velocidade máxima de 420 Km/h ao nivel do mar e 470 Km/h a 4500 mts.
Na versão C-2 foi montada uma metralhadora central MG 17 a disparar pelo cubo do hélice, resolvidos que foram os problemas de arrefecimento que impediram o model B de assim ser equipado.
Assim como no modelo anterior se tinha experimentado a utilização de uma arma central, na versão C-3 experimentou-se o uso de dois canhões MG FF de 20 mm em substituição das duas armas ligeiras.
A versão C-4, que nunca foi usada operacionalmente, serviu como ensaio para a instalação de um canhão central MG FF de 20 mm em substituição da MG 17.